|
Propanbrannen på Lillestrøm stasjon
9.
april 2000 kolliderte to tankvogner med propan på Lillestrøm togstasjon.
2000 mennesker
måtte evakuere.
Ulykken kunne ha ført til en eksplosjon som hadde lagt deler av Lillestrøm i
ruiner og flere hundre kunne ha omkommet.
Kollisjon
Onsdag
5. april 2001 kl. 01.04 fikk 110-sentralen for Romerike melding om
togkollisjon og mulig brann på Lillestrøm stasjon. NRBR ble varslet kl.
01.06 og foretok en ordinær utrykning med 4 biler og 12 mann. Dette var
starten på fire dager som langt fra ble ordinære.
Den
første bilen kom frem til ulykkesstedet kl 01.12. Det ble da registrert åpen
varme mellom to tankvogner. 12 minutter senere kom beskjeden fra
togledersentralen: Det var to tankvogner med propan i togsettet, hver lastet
med ca. 45m³.
Nedkjøling
Beskjeden førte til at NRBR fikk stengt av området rundt ulykkesstedet i en
omkrets av ca. 250 – 300 m. Det ble det gitt ordre om å kjøle ned vognene
med vann fra vannkanoner, men ikke å slokke flammene. Dette skulle forhindre
at gass kom ukontrollert ut av tankene dersom flammene ble slokket og det
ikke lykkes å tette lekkasjen. Etter at stabil kjøling ble opprettet ble
redningspersonell trukket ut av området, men via kikkert holdt de flammene
under oppsikt. Oppsto endringer i kjølingen, skulle maks to mann inn for å
justere.
Evakuering og luftvernsirener
Senere
onsdag morgen ble det besluttet å evakuere i en radius av ca. 1000 m fra
brannen. Sivilforsvarets sirener ”Lytt på radio” lød ut over området og det
førte til at ca. 2000 mennesker ble evakuert fra Lillestrøm og Rælingen.
Luftrommet over byen ble også stengt.
Forsterkninger
Ut
over dagen ble indre sikkerhetssone for mannskapene satt til 100 meter. Ved
nødvendig arbeid innenfor sonen var det krav til full beskyttelse. Etter
hvert ankom forsterkninger av både materiell og personell fra brannvesenene
i Nittedal, Fet, Kjeller flyplass, OSL-Gardermoen, Oslo, Asker og Bærum,
Ullensaker, Sørum og Gjerdrum, samt Sivilforsvaret. Torsdag ettermiddag
ankom også et panseret kjøretøy fra forsvaret for å beskytte mannskapene ved
fylling av drivstoff, samt ved eventuell justering av vannkanonene.
Uklar situasjon
Utover
torsdag 6. april førte kraftigere vind til økt flammeutvikling og stopp i
deler av vanntilførselen ved stans av pumper. Situasjonene ble uklar og
mannskapene trakk seg tilbake fra skadestedet. Etter at det lykkes å
etablere en sikker vanntilførsel igjen, ble full kjøling gjenopprettet.
Fakling
Svenske gasseksperter fra Statoil ankom Lillestrøm torsdag kveld for å se på
muligheten for å tømme eller ”fakle” tankvognene. Fakling innebærer at
propanen fra vognene føres via slanger til fakler hvor den brennes av. Sent
på kvelden ble det foretatt et mislykket slokkeforsøk. I forbindelse med
forsøket måtte slanger og armaturer midlertidig stenges og som følge av at
temperaturen var -10 C, frøs vannet i slangene. Vannforsyningen ble sterkt
redusert og situasjonen ble vurdert som noe mer ustabil.
Første vogn slokket
Svenskene undersøkte på nytt skadestedet, dekket av røykdykkere. De mente da
at endringer i flammene kunne være et resultat av et hull eller sprekk i den
ene tanken. De anbefalte at alt mannskap skulle trekkes ut inntil
situasjonene er vurdert nærmere. Da vanntilførselen bedret seg, ble det
vedtatt at det skulle gjøres et forsøk med å ”fakle” den ene vognen, uten at
brannen var slukket. Fredag morgen satte ekspertene i gang med arbeidet
dekket av personell fra brannvesenet. Kl 22.00 slokket faklene av at vognene
inneholdt for lite propan igjen til at det kunne brenne.
Sveising
Man
har da bestemt at også den andre vognen skal ”fakles”. Men kollisjonen
mellom togene hadde ødelagt tappesystemet på denne vognen. Det måtte derfor
sages to hull i tanken, og monteres ventiler. Fra ventilene ville det bli
ført slanger til fakler. Det ble bygget opp en omfattende beredskap før
arbeidet ble tillatt å starte opp. Lørdag 8. april kl 16.08 startet en
sveiser med sagingen av hull i tanken samt sveise på ventilene. Lørdag kveld
kl 20.52 ble det tent fakler på tanken. Disse brant ut på søndag morgen, og
kl. 15.00 slapp politiet de evakuerte inn i området igjen.
Aksjonen som startet onsdag 5.april kl. 01.06 ble avsluttet mer enn 4,5 døgn
senere – søndag 9. april kl. 15.00.
Tilbake
|
